Á sviðum eins og rafeindatækni í bifreiðum og iðnaðarstýringu eru AVS og AVSS vírar almennt notaðir einangraðir leiðarar, en margir verkfræðingar rugla oft saman tæknilegum eiginleikum þeirra tveggja. Þessi grein mun brjóta niður kjarnamuninn á þessum tveimur gerðum víra frá efni, frammistöðu til notkunarsviðsmynda og hjálpa þér að velja nákvæmt með því að sameina raunveruleg tilvik.
1. Skipulagsmunur
Báðir tilheyra PVC einangruðum vírum, en það er augljós munur á hönnun einangrunarlagsins, sem er undirrót misræmis í frammistöðu.
AVS vír
Leiðararnir eru að mestu snúnir mjúkir koparvírar, með þvermál vír á bilinu 0,3 til 2,0 mm², í samræmi við JIS C 3306 staðalinn.
AVSS vír
Innra lagið af mjúku PVC tryggir sveigjanleika en ytra lagið af hörðu PVC eykur vernd. Leiðaraforskriftirnar eru í grundvallaratriðum þær sömu og AVS.
2.Umsókn atburðarás og dæmigerð tilvik
①AVS vír: Kostnaðar-hagkvæmt val fyrir venjulega hitastig og lágspennusviðsmyndir
Innanhúss raflögn fyrir bíla: Í raflagnaverki í mælaborði fyrir lítinn bíl af ákveðnu samrekstri vörumerki, fyrir lágspennubúnað eins og-hljóðkerfi í bílnum (afl 45W, vinnustraumur 3,75A) og umhverfislýsing (einrásar afl 10W, straumur 0,75 mm vír vír tengingar), voru valdir sem vírar 0,83 mm vír tengi. beisli. Samkvæmt koparvírstraums-burðargetustaðlinum er öruggt straum-flutningsgeta 0,75 mm² koparvír 6-9A og raunstraumur búnaðarins er aðeins 41%-62% af straumflutningsgetu, sem uppfyllir kröfur um langtímaöryggisöryggi. Þessi vettvangur er staðsettur inni í stjórnklefanum, með umhverfishita stöðugleika við -10 gráður til 60 gráður, laus við olíumengun og hefur tiltölulega miklar kröfur um kostnaðarstjórnun. Lokastrengurinn stóðst 1000 klukkustunda titringsprófið við 10-50Hz án nokkurra galla. Einangrunarviðnám einangrunarlagsins hélst yfir 1000MΩ og það var ekkert öldrun fyrirbæri. Í samanburði við notkun AVSS víra var efniskostnaðurinn lækkaður um 15%.
②AVSS vír: Áreiðanleg trygging fyrir háum-hita og háu-olíuumhverfi
Vélarrýmishylki: Fyrir tengivíra fyrir eldsneytisskynjara í vélarrými tiltekins atvinnubíls var valinn 1,0 mm² AVSS vír. Þetta svæði verður stöðugt fyrir háu-hitaumhverfi sem er 80 gráður til 100 gráður. Í lausagangi getur staðbundið hitastig farið í 105 gráður og hætta er á olíuleka á vélinni (innihald steinefnaolíu minna en eða jafnt og 5mg/cm²). Straumflutningsgeta 1,0 mm² koparvírsins í 105 gráðu umhverfi er 7,2A og vinnustraumur skynjarans er 4,5A, sem er aðeins 62,5% af-straumflutningsgetu, sem uppfyllir valforskriftir fyrir há-hitaumhverfi. Eftir samfellda notkun við 105 gráður í 3.000 klukkustundir minnkaði einangrunarlagsþykkt AVSS vírsins úr 0,35 mm í 0,33 mm, með deyfingarhraða aðeins 5,7%. Aftur á móti minnkaði einangrunarlagsþykkt sömu tegundar AVS víra um 0,1 mm við sömu aðstæður, með 28,6% deyfingarhlutfalli. Að auki hefur ytra lagið af hörðu PVC farið í gegnum 5.000 núningsprófanir (við þrýsting upp á 5N), með sliti upp á aðeins 0,01 mm og forðast þannig einangrunarskemmdir af völdum núnings milli raflagna og vélarhluta.
③ Neikvætt tilvik: Kostnaður við rangt val
Til að draga úr kostnaði skipti tiltekið bílaverkstæði út rafstrenginn nálægt bílgírkassanum (með -langtímahitastig sem er 90 gráður til 100 gráður, sem veldur mikilli hættu á vökvaolíuleka) fyrir 1,0 mm² AVS víra í stað AVSS víra. Straumflutningsgeta 1,0 mm² AVS vírs við 100 gráður er aðeins 5,4A á meðan vinnustraumur flutningsskynjarans er 4,8A, sem hefur náð 88,9% af straumflutningsgetu- og er nálægt mikilvægu gildi fyrir full-virkni. Eftir að hafa verið notaður í 3 mánuði (u.þ.b. 500 klukkustundir), vegna þess að einangrun öldrunarhraða hraðar um 50% fyrir hverja 10 gráðu hækkun á hitastigi, sýndi einangrunarlagið á AVS vírnum verulega mýkingu (hörkan lækkaði úr 85Shore D í 60Shore D), sprungur og einangrunarviðnámið 10 niður í 0M. 20MΩ. Þetta olli því að merki gírskynjarans rofnaðist, sem leiddi til gírskiptingar í ökutækinu (bilunarkóði P0700). Eftir að hafa skipt út fyrir samhæfða AVSS víra var bilunin að fullu leyst. Kostnaður við að skipta um íhluti, 8.000 Yuan, launakostnaður, 2.000 Yuan og tap á ökutækjum í miðbæ, samtals yfir 20.000 Yuan, stafaði af rangu vali á þessari gerð.
3. Hagnýt leiðarvísir fyrir val
Að teknu tilliti til þriggja helstu þátta hitastigs, olíumengunar og kostnaðar í heild sinni: AVSS er valinn í háum-hita og háum-olíuumhverfi (svo sem vélarhólfum og vökvabúnaði), en AVS hentar fyrir venjulega hitastig og þurra aðstæður (svo sem bílainnréttingar og heimilisraftæki).
Á sama tíma skaltu athuga:
Veldu þvermál vír miðað við hleðslustrauminn. Fyrir búnað sem starfar í langan tíma skaltu velja 60% af núverandi-burðargetu; fyrir búnað sem starfar í stuttan tíma skaltu velja 60% til 100%.
Velja ætti raflagnir bifreiða í samræmi við litakóðaforskriftir til að auðvelda auðkenningu við síðari viðhald.
Samsvörunin á milli núverandi-flutningsgetu leiðarans og línuálagsins er sannreynd með reyklosunarferlinu og hermiverkfærum til að tryggja öryggi og áreiðanleika valsins.
