1. Skildu grunnatriðin: Hvað eru FLRY röð vír?
Áður en borið er samanFLRY-AmeðFLRY-B, við verðum fyrst að skýra „auðkennisstaðsetningu“ FLRY seríunnar. FLRY er staðall fyrir sérstaka víra fyrir bíla og lágspennu rafkerfi sem er mótaður af Alþjóða raftækninefndinni (IEC), með fullu nafni "IEC 60317-11". Þar er aðallega kveðið á um tæknilegar breytur, efniskröfur, hitastig og veðurþol o.fl. einangraðra sveigjanlegra víra.
Kjarni eiginleiki þessarar tegundar vír er "mjúk einangrun + hentugur fyrir hreyfanlegur / titringur atburðarás", og því er það mikið notað í:
-
Raflagnir fyrir bíla (eins og vélarrými, innri hringrásir og aðalljósarásir)
-
Lítill iðnaðarbúnaður (svo sem stýrirásir véla, innri raflögn lækningatækja)
-
Svæði eins og skip og járnbrautarflutningar sem gera kröfur um sveigjanleika og veðurþol víra
FLRY-AogFLRY-Beru tvö algengustu undir-undirlíkönin í þessari röð. Munurinn á þeim kann að virðast lúmskur, en hann ákvarðar beinlínis mörk viðeigandi sviðsmynda.
2. Kjarnamunur samanburður: Hver er nákvæmlega munurinn á FlY-A og FlY-B?
Margir trúa því ranglegaFLRY-AogFLRY-Beru aðeins munurinn á "uppfærðri útgáfu" og "grunnútgáfu", en það er ekki raunin.Við skulum brjóta það niður skýrt með töflu:
| Samanburðarvídd | FLRY-A | FLRY-B |
| Olíuþol/efnaþol | Það getur komist í snertingu við smurolíu fyrir bíla og bremsuvökva | Ekki er mælt með því að vera í langvarandi-snertingu við olíubletti |
| Sveigjanleiki | Það hefur miðlungs sveigjanleika og er hentugur fyrir fastar raflögn eða aðstæður með lítilli hreyfingu | Það hefur betri sveigjanleika og getur lagað sig að umhverfi með smá titringi og tíðum beygingum |
| Gildir um kjarnasviðsmyndir |
Há-hita og olíukennd umhverfi (svo sem vélarrými bifreiða og há-hitasvæði iðnaðarbúnaðar) |
Sviðsmyndir sem eru við venjulegt hitastig, þurrar og krefjast tíðar beygingar (svo sem innri rafrásir bíla og stjórnborð búnaðar) |
Það er engin alger „yfir- eða minnimáttarkennd“ á milli; það er aðeins munur á "aðlögunarhæfni umhverfisins" - til dæmis, þegar FLY-B er notað í vélarrýminu getur það valdið því að einangrunarlagið eldist og sprungið vegna hás hita. Ef FLRY-A er notað í hurðarlaginu sem þarf að beygja oft, getur það valdið vírslitum vegna ófullnægjandi sveigjanleika.
3.Varúðarráðstafanir við notkun: Þú verður að velja réttan og nota hann rétt
Jafnvel þótt FLRY-A eða FLRY-B sé rétt valið getur óviðeigandi uppsetning og notkun samt leitt til bilana í rafrásum. Hér eru tvö smáatriði sem oft gleymast:
Forðist að fara yfir tilgreinda straumflutningsgetu
Bæði FLRY-A og FLRY-B eru með skýra "málstraumsflutningsgetu" (til dæmis er nafnstraumflutningsgeta 1,5 mm² FLRY-A um það bil 10A). Ef straumur sem fer yfir nafngildið er fluttur með valdi í gegnum mun það valda því að vírinn hitnar og flýtir fyrir öldrun einangrunarlagsins. Til dæmis, ef 1,0 mm² FLY-B er notað til að knýja há-afl bílaljósa, getur það valdið því að rafrásin ofhitni vegna ofhleðslu eða jafnvel skammhlaups.
Gefðu gaum að "umhverfisaðlögun" við uppsetningu
Þegar þú notar FLRY-A skaltu forðast endurtekna beygingu: Þó að það sé hitaþolið-er sveigjanleiki þess í meðallagi og tíðar beygjur geta valdið því að leiðarinn brotnar. Þegar FLY-B er notað skaltu halda þér frá háum-hitagjöfum: Jafnvel skammvinn-hár hiti getur valdið því að PVC einangrunarlagið afmyndast. Mælt er með því að halda að minnsta kosti 5 cm fjarlægð frá háum-hitahlutum eins og útblástursrörum vélar og hitaplötum.
4.Samantekt: Á milli FLRY-A og FLRY-B er lykilatriði að velja rétta atburðarás
Til að draga saman valrökfræði þessara tveggja í einni setningu: "Veldu A fyrir há-olíubletti og B fyrir venjulega-hitabeygju."
FLRY-Aer "verndari há-hitaumhverfis", hentugur til að standast erfiðar aðstæður eins og hátt og lágt hitastig og olíumengun.FLRY-Ber "alhliða sveigjanlegri raflögn.-", hentugur fyrir hringrásir sem þarf að beygja oft við eðlilegt hitastig. Sama hver þeirra er valin, kjarninn er "að láta frammistöðukosti víranna passa við kröfur vettvangsins" - þegar allt kemur til alls, það er enginn besti vír, aðeins hentugasta raflögn.
